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国产牧马人上市,仅13万起,分时四驱配后锁,比H9更霸气

曾经长期测试过BJ40 PLUS,作为一台纯硬派越野车,其实从可玩性角度来说,这台13万起售的BJ40全系车型,都能带来不一样的使用感受,它拥有出色的产品设计,同样也有着出色的越野能力,最为关键的是高大威猛的车身保证了足够出色的视野,同样较高的性价比决定了BJ40系产品不高的入手门槛。

其实从玩车角度来说,BJ40系产品真的很有亮点。


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BJ40被誉为国产牧马人,归根结底是因为其有着出色的产品设计语言,与牧马人相似的方方正正产品设计语言,而且同样硬派产品定位,使得整车基础越野能力拔升迅速。

都说BJ40越野能力强,真正强在哪里呢?


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真正的越野车一定拥有出色的底盘表现能力,而且还需要有强大的四驱系统支持,很明显BJ40配备的非承载车身正中市场下怀,这套“大梁”决定了其拥有了较大的承载极限以及较高的离地间隙,当然大梁之上还配备了出色的四驱系统。

不过需要知道的是,四驱产品并不是全系标配,其指导价14.98万的次低配配车型上才配备四驱系统,考虑到产品售价其实四驱版本门槛同样不高,这套分时四驱系统与最常见的全时四驱还有一定差距,其通过手动模式切换四驱两驱工作模式,正常路况下为两驱,遇到其他路况时需要手动切换,考验一定基础使用能力。


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当然这还不算啥,其高配车型上还配备了后桥差速锁,配合着分时四驱系统越野能力大大提升,前后轴分配不同扭矩,后桥左右轮则分配不同扭矩能最大程度提升产品越野能力,虽然BJ40系产品定价不高,但是越野能力可不算弱,这个级别中纯粹的定位甚至超越了普拉多以及哈弗H9。


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至于动力系统方面,其配备了一台2.0T以及2.3T发动机,匹配AT变速箱,其实从动力系统可靠性以及稳定性表现来说非常出色,但考虑到技术问题,无论哪一台发动机其实动力表现都不算很强,而且油耗也不低。

再来说说BJ40定位,其实目前40系产品销量表现非常不错,不大的市场份额以及出色的市场销量,很明显市场需求量非常稳定,作为一台专精越野车市场的产品,北汽打造的40系,无疑也成为市场新宠。

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