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中铁九局二公司众志成城抗洪抢险纪实

7月以来,东北地区受台风影响,迎来强降雨天气,吉林、延吉地区多条铁路线路受山洪冲击,出现路基滑坡,护锥垮塌等险情,在接到铁路方面险情通报后,中铁九局二公司认真组织,周密安排,迅速行动,连续3次组织抗洪抢险,先后抢通了图佳线、长图线、九江线,较好地彰显了央企社会责任,受到铁路及地方政府的广泛好评。

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奋战8小时 抢修图佳线K102桥。7月23日18时30分,延边地区出现雷雨大风、强降水,图佳铁路K102+620处铁路桥遭遇山洪,情势危急,桥台护锥和路基已被洪水冲刷的仅剩悬空钢轨,已严重影响行车安全,得知险情后,公司图佳项目迅速启动应急预案,仅用20分钟,就组织抢险队伍赶到现场,于18时50分正式进入封锁施工,开始抢险突击。

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由于现场持续降雨,视线受阻,桥下水势依旧,给抢修施工带来极大风险和困难。现场人员分工协作、分步实施,按计划方案有条不紊进行抢修。现场作业人员顶着大雨,冒着洪水再度来袭的风险,在极端恶劣的施工环境下,肩扛手搬,把一块块碎石填入桥下,用实际行动扞卫着铁路线的畅通和人民生命财产安全。

24日凌晨2时50分,经过持续8个小时的高强度作战,险情得到有效控制,被洪水冲刷的桥台连接处已被重新支撑起来,具备了应急通车条件。

7月24日、25日晚,项目按要求连续进行封锁抢修施工,先后完成疏导桥下水流、加固桥墩基础,以及河床铺砌、挡墙浇筑等施工。历经3个昼夜的拼抢,顺利完成各项整修施工任务,水毁段经加固整修具备了更强的抗洪涝冲击能力。

抢险过程中项目出动人员105人,铲车、挖掘机、混凝土运输车和混凝土泵车等大型设备10余台,同时配置了发电机等小型设备,为抢险顺利完成做到了准备万全。

长途奔袭3小时,抢修长图线路基bet36体育钱怎么提bet36提款要求bet36体育投注8月15日11时15分。长图线蛟河小冰湖沟附近,一段路基遭遇山洪,造成低矮一侧塌落,严重影响行车安全,也对下游农田及村落造成威胁,接到险情通报后,公司迅速组织人员、物资,从吉林本部和图佳项目所在地汪清县分别出发,奔赴水害现场。经过3个多小时的长途奔袭,相向行车400余公里,在下午3点到达现场,两批共投入队伍203人,30台设备车辆,迅速进入抢修施工,对水毁部位进行了紧急处理,确保满足行车安全。

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水毁段路基高度超过2米,施工作业面仅限于线路路肩,极其狭窄,给施工造成了极大困难,为了尽快恢复线路通车,作业人员齐心协力,难以使用工具的部位用手搬、挖,施工过程中,现场持续降雨,路基表面湿滑,施工更加艰难,大家冒着大雨,齐声喊着号子,让施工现场平添了一分铁血意味。

至晚21时20分,施工人员冒雨夜拼4小时,终于完成了途卸片石、砟石,排水沟清理路基加固,道床整型等任务,10分钟后,首列列车缓缓驶过水毁路基,标志着长图线正式恢复运营,抢险施工任务圆满完成。

火速集结冒雨进场,抢险九江线K15+883桥。8月18日晚,吉林地区连续降雨,九江线棋盘至江密峰间,K15+883桥左侧上游桥梁护锥,全部冲毁,桥后路基滑塌,长20米,深7米,路基滑塌超过一千立方米,严重危及行车安全。当晚20时15分接到险情通报后,公司迅速组织作业人员200余人,分兵集结,大型挖掘机等设备快速到位,于8月18日20时41分,冒雨进场抢险。

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抢险在深夜的大雨中进行,现场湿滑的砟石,模糊的视线,给施工带来了极大困难,而洪水持续上涨,水毁部位水流湍急,直径近一米的石块,填下去连浪花都激不起,雨水越来越大,工人们愈战愈勇,用手搬用铁棍撬,连续卸载36车片石,4车砟石,对水毁基础加固,实现了恢复通车。此次抢险持续45小时,于8月20日18时22分,圆满完成抢险任务。

抢险期间,中铁九局工会办公室主任刘君代表局党政工团到抗洪抢险现场慰问,送来了西瓜、牛奶、饮料等慰问品,并向大家转达了局领导的关心和慰问,极大地鼓舞了参战将士的士气,增强了斗志和力量。

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抗洪抢险时,公司党委书记、执行董事喻吉会;总经理杨永伟第一时间赶赴抢险现场,一线现场指挥,部署抢险施工,党员干部率先垂范,职工群众英勇善战,全体参战人员众志成城克服困难,出色地完成了三次抗洪抢险任务,用实际行动展示出中铁九局二公司是一支敢打硬仗,关键时刻拉得出、冲得上、打得赢的队伍。体现了敢为先锋、不畏艰险的一贯作风和坚决履行社会责任的央企担当。

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